试驾本田奥德赛锐·混动
六、试驾赛锐尽量减少使用渐变色设计 渐变色容易导致人们视觉产生误差效果，试驾赛锐特别跟其他网站混搭使用容易造成视觉障碍，引起人们在视觉上面体验度下降。
钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，本田经过对中国创投市场创业数据的梳理，本田对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。这些一度站在风口中领域，奥德自然也在风口中淘汰出一批。
与上述白皮书相呼应的是，试驾赛锐我们此次对于死亡公司的调查统计发现，试驾赛锐跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。这一年，本田依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。这些一度站在风口中领域，奥德自然也在风口中淘汰出一批。
根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，试驾赛锐1398家彻底关闭的创业公司中，试驾赛锐电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。正因如此，本田我们认为探讨失败，本田其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。
判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，奥德钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，奥德不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。
蜜淘网、试驾赛锐淘在路上、试驾赛锐博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。3、本田解决用户的问题才是最好的用户体验。
当本就身处忧患的初期创业者，奥德看到将“用完即走”当做好的标准产品之神，奥德也开始给“QQ邮箱”的替代工具添加上游戏、支付、阅读的功能，变成了一个不在纯粹的多属性平台，谁还有自信抱残守缺呢?于是“工具必死”更像是以下几种观点的集中表现：1、工具只是产品初期的定位，后期发展势必需要“去工具化”;2、工具类产品的更换成本低，谈不上留存，更谈不上深度运营;3、工具类产品的使用场景太过于局限，拓展空间有限;4、工具类产品的功能指向明确，很容易在需求解决之后被抛弃;于是在这样的恐惧驱动下，几乎所有的工具类产品都开始向着“平台化”的目标靠近，社交、直播、电商这些对原本核心产品或有益或无益的功能模块，都本着“宁肯错杀一千，不肯放过一个”的原则疯狂累积。所以真正让创业者感到焦虑的是并不是工具，试驾赛锐而是那些“工具外壳”下隐藏的伪需求。
然而焦虑背后却有一个截然相反的事实：本田工具并不会死，工具变得更有价值。根据辞海对于“工具是工作时使用的器具，奥德是达到、完成或促进某一事物的手段”的定义我们可知，工具是一个非独立存在的概念。
(责任编辑：新竹市)
